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很高兴能成为全国首批“屈指可数”的新RDX车主!

关键词:讴歌RDX 本田 汽车   发布时间:2019-05-26 07:00:01

大家好!很高兴能成为全国首批“屈指可数”的新RDX车主!这几天开着新车出去嗨了几圈,去了趟动物园,跑了趟高速,还跟朋友自驾一起去了趟民俗村农家乐,可算是过了把瘾!然后,尘归尘土归土,静下心来,把用车感受写下来,给大家一个购车用车参考!对于这么一个全新的车型,我这个“螃蟹”吃的算很成功!


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先来介绍下我这辆车的型号,讴歌RDX钻享版SH-AWD,砂砾皓灰。2.0T发动机账面参数极品优秀,最大功率195kw,最大扭矩380NM,已经快赶上一些低功率3.0T发动机的数值了,可以说在调校上本田是相当卖力啊!无奈国内汽车大环境,都往小排量发展,6缸变4缸,4缸又变3缸,我还是好好珍惜这个4缸车吧!


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首先映入眼帘的是这个HUD抬头显示系统!车速数值会实时映射在前档玻璃上,免去了低头看仪表盘的安全隐患!这项配置虽然不是刚需,但是有就比没有便捷!这也是未来科技发展的大趋势!


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前面刚说完抬头显示系统,下面这项触摸板技术也非常实用,同样是驾驶者福音。咱们以前老款的车载大屏都是靠手直接触摸屏幕,有时候边开车边向前伸手够屏幕,也会影响安全驾驶!这个小触摸板直接对应大屏,手指只需要在这里点啊点啊点,所有操作就会“映射”到大屏上面,身体姿态可以专注于驾驶!


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来看看这个充满科幻气息的中控台,最中间是一个超大的旋钮,从尺寸上来看就可以暗示它的身份地位!也呼应了整车核心卖点之一:运动!


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扭动旋钮,动态模式可以从雪地、舒适、运动、运动 中切换,变速箱随之会发生换挡逻辑的调整!这几种模式我简单试了一下,雪地模式踩油门,反应很迟钝,目的就是在冰雪路起步时尽量避免轮胎空转打滑,追求安全稳妥的抓地力!


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舒适模式是中规中矩的样子,兼顾了节油和动力输出,没啥好评论的~


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运动模式下,变速箱显得比舒适模式灵动一点,提速也更快!


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切换到运动 模式,一切都变了,猩红色的屏幕,暗示着狂暴的性能!轻点油门即可感受到强烈的推背感!油门转速时刻保持在三四千转,油门给多少就有多少!当然了…我只小小试了一次!我这还是台新车…强劲的加速部分还是先脑补一下吧…


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看一下我的方向盘…中间的圆形喇叭好圆!像个皮球一样萌!


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中控台左边集成了各种安全控制按钮,密密麻麻,我还没有时间太仔细研究!回头再好好看说明书吧…除了我认识电子手刹,其他功能全靠猜!


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白色内饰就像白巧克力一样洁净,给人特别纯洁和温暖的感觉…看上去、坐上去有一种初恋般的感觉…


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我这个座椅…据说是16向调节?真牛逼,对我来说6-8向就够了…哈哈,不知道一百年后会不会出到100向调节?

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高逼格的尾门一脚踹,再也不用担心抱着东西时还要找钥匙开后备箱了!这东西虽然也不是刚需,但是还是那句话,可以没有,但随着科技时代的进步需要有。

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比拳头还粗壮的排气管!昭示着不俗的战斗力,仿佛警示后车别惹我~

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